قطعات منفصله
قطعات منفصله یعنی وارد کردن اجزای یک کالا مثل خودرو یا لوازم خانگی بهصورت جداگانه و سرهم کردن آنها در داخل مرزها. در اقتصاد ایران، بسیاری از محصولاتی که به اسم تولید داخل میشناسیم، در واقع از همین قطعات وارداتی ساخته شدهاند. این کار به تولیدکننده اجازه میدهد بهجای واردات یک خودروی کامل، قطعات آن را در بستهبندیهای مجزا وارد کرده و در خط مونتاژ نهایی به هم متصل کند.
اهمیت این موضوع برای خریدار ایرانی در قیمت نهایی و وابستگی شدید به ارز است. دولت برای حمایت از کارخانههای داخلی، تعرفه گمرکی کمتری از قطعات منفصله نسبت به کالای آماده میگیرد تا قیمت برای مصرفکننده کمتر شود. با این حال، چون این قطعات با دلار خریداری میشوند، قیمت خودروهای مونتاژی در ایران مستقیماً به نوسانات ارز گره خورده است؛ یعنی حتی اگر کارخانه در جاده مخصوص تهران باشد، با گران شدن دلار، قیمت خودرو سریعاً بالا میرود چون حیات تولید به واردات این قطعات وابسته است.
چرا الان مهم است
تازهنوسانات ارزی و چالشهای تأمین نقدینگی، مدل اقتصادی «مونتاژکاری» در ایران را با بحرانی جدی روبهرو کرده است. کاهش شدید تولید در خودروسازان خصوصی که وابسته به واردات قطعات منفصله هستند، این پرسش را پررنگ کرده که آیا در شرایط فعلی، تولید خودرو با قطعات وارداتی هنوز به صرفه است یا واردات خودروی آماده فشار کمتری به منابع ارزی کشور وارد میکند.
آخرین اخبار با این مفهوم
پایان انتظار برای نیسان ترا؛ قطعات مونتاژی از سد تنگه هرمز گذشتند
با رفع موانع لجستیکی و ورود قطعات نیسان ترا، روند تولید و تحویل این شاسیبلند در مانیان خودرو سرعت میگیرد.
۱۴ مرداد ۱۴۰۵
بحران در صنعت مونتاژ؛ حذف خودروسازان کوچک و سقوط تولید غولهای خصوصی
بحران ارزی و تأمین قطعات، تولید خودروسازان مونتاژی را به شدت کاهش داده و منجر به حذف بازیگران کوچک شده است.
۳۰ تیر ۱۴۰۵
شوک تولید در خودروسازان خصوصی؛ افت ۷۰ درصدی مونتاژکاران در بهار ۱۴۰۵
افت ۷۰ درصدی تولید خودروسازان خصوصی به دلیل بحران ارزی و اختلال در زنجیره تامین قطعات رخ داده است.
۲۹ تیر ۱۴۰۵
زیان ارزی مونتاژکاری؛ چرا واردات خودروی آماده بهصرفهتر از مونتاژ در ایران است؟
مونتاژ خودرو در ایران سالانه صدها میلیون دلار گرانتر از واردات خودروی آماده تمام میشود و فاقد مزیت تکنولوژیک است.
۶ تیر ۱۴۰۵