چرا واردات خودروی کامل آسان‌تر از تامین قطعات خطوط مونتاژ است؟

اعتراض خریداران به تاخیر در تحویل خودروهای مونتاژی به دلیل کمبود قطعات.

تفاوت ماهیت زنجیره تامین خودروی کامل و قطعات فنی حساس.

تفاوت در توجیه اقتصادی و حاشیه سود واردات خودرو در مقابل قطعات.

وابستگی مونتاژکاران به تامین‌کنندگان خاص و دشواری تغییر زنجیره تامین.

تجربه تحریم‌های گذشته و عدم موفقیت در داخلی‌سازی به دلیل تیراژ پایین.

ساختار اقتصادی که مونتاژ را به جای تولید، به مدلی پایدار تبدیل کرده است.

کریمی سنجری: قطعات به دلیل حساسیت و نیاز به تضمین کیفی، سخت‌تر وارد می‌شوند.

تفاوت حاشیه سود واردات خودرو و قطعه، اولویت واردکنندگان را تغییر داده است.

محدودیت ساختاری مونتاژکاران در تنوع‌بخشی به منابع تامین قطعه.

بحران فعلی حمل‌ونقل دریایی برای مونتاژکاران پیش‌بینی‌ناپذیر بوده است.

وابستگی قطعه‌سازی داخلی به واردات CKD به دلیل نبود دانش فنی و سرمایه‌گذاری.

خلخالی: واردات خودرو از طریق واسطه‌ها منعطف‌تر از تامین قطعات از سازنده اصلی است.

داخلی‌سازی در برخی محصولات محقق شده اما سیاستگذاری‌ها ناکافی است.

مونتاژ به ابزاری برای سودآوری بازرگانی تبدیل شده نه انتقال فناوری.

محبی‌نژاد: واردات قطعه آسان‌تر است و مشکل اصلی ضعف نظارت و تیراژ پایین است.

سودآوری واردات بر تولید داخل غلبه دارد و تیراژ پایین مانع سرمایه‌گذاری است.