خصولتی
واژه خصولتی از ترکیب دو کلمه خصوصی و دولتی ساخته شده و توصیفکننده شرکتهایی است که طی فرآیند واگذاری، از بدنه مستقیم دولت جدا شدهاند اما به جای مردم، به دست نهادهای شبهدولتی یا صندوقهای بازنشستگی افتادهاند. در این ساختار، شرکت روی کاغذ خصوصی است و از نظارتهای سختگیرانه دولتی فرار میکند، اما صندلیهای مدیریتش همچنان با حکمهای سیاسی پر میشود و انگیزه چندانی برای رقابت در بازار آزاد ندارد. این پدیده باعث میشود که مدیریت علمی فدای روابط شود و بهرهوری فدای بقای مدیران در قدرت. برای یک شهروند عادی یا سهامدار بورس، خصولتیبودن یک بنگاه به معنای ابهام در سودآوری واقعی است. وقتی یک پتروشیمی یا شرکت بزرگ فولادی خصولتی باشد، ممکن است به جای تمرکز بر سود سهامداران خرد، منابع خود را صرف پروژههای دستوری یا جبران کسری بودجه نهادهای بالادستی کند. این وضعیت در نهایت منجر به کاهش کیفیت خدمات، گرانشدن کالاها به دلیل نبود رقابت و درجازدن اقتصاد ملی میشود، چون بخش خصوصی واقعی توان رقابت با این غولهای متصل به رانت را ندارد.
چرا الان مهم است
تازهبا جدی شدن وعده واگذاری خودروسازانی مثل سایپا، بحث «خصولتیها» دوباره داغ است؛ شرکتهایی که میان دولت و بخش خصوصی معلق ماندهاند. مردم اثر این ساختار را در کیفیت و قیمت خودرو حس میکنند. حالا تلاش برای پایان دادن به مدیریت دولتی در پوشش خصوصی، به آزمونی برای شفافیت و حذف رانت در اقتصاد ایران تبدیل شده است.
آخرین اخبار با این مفهوم

تغییر مدل واگذاری سایپا؛ آیا خصوصیسازی به سمت خصولتیشدن میرود؟
تغییر معیارهای اهلیت و حفظ سهم دولت در سایپا، ابهاماتی را درباره کیفیت خصوصیسازی این خودروساز ایجاد کرده است.
۲۶ مرداد ۱۴۰۵
هزینه سیاسی خصوصیسازی؛ چه کسی قربانی بعدی واگذاری خودروسازان میشود؟
خصوصیسازی خودروسازان در ایران به دلیل شبکههای پیچیده منافع، هزینههای سیاسی سنگینی برای وزرای دولت دارد.
۱۸ مرداد ۱۴۰۵
پزشکیان: سایپا واگذار میشود؛ پایان عصر خصولتیسازی در صنعت خودرو؟
پزشکیان با تأکید بر واگذاری واقعی سایپا، از مقاومتهای سیاسی در برابر خصوصیسازی صنعت خودرو پرده برداشت.
۱۶ مرداد ۱۴۰۵
چرا خصوصیسازی در ایران به «سرزمین عجایب» و بازتولید رانت تبدیل شد؟
خصوصیسازی در ایران بدون اصلاحات ساختاری و حذف قیمتگذاری دستوری، تنها به بازتولید رانت و تقویت نهادهای خصولتی منجر شده است.
۱۰ تیر ۱۴۰۵