اخبار ایرانخودرو
ایرانخودرو بزرگترین شرکت خودروسازی ایران است که به عنوان یکی از قطبهای اصلی صنعتی، نقش کلیدی در تولید وسایل نقلیه و اشتغالزایی در کشور ایفا میکند. این سازمان به دلیل سهم گسترده در بازار داخلی و حضور در بورس اوراق بهادار، تأثیر مستقیمی بر زنجیره تأمین قطعات، شاخصهای صنعتی و توازن عرضه و تقاضا در اقتصاد ایران دارد.
موضوعات مرتبط
درخواست ایرانخودرو برای توقف نماد بورسی؛ قیمتهای جدید محصولات در راه است
ایرانخودرو با هدف اعلام قیمتهای جدید، رسماً خواستار توقف موقت معاملات سهام خود در بورس شد.
۲۷ خرداد ۱۴۰۵
تزریق ۱۰۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی به جاده مخصوص؛ بدهی قطعهسازان تسویه میشود؟
تصویب وام ۱۰۰ همتی برای ایرانخودرو و سایپا جهت تسویه بدهی انباشته به قطعهسازان و بهبود نقدینگی زنجیره تامین.
۲۴ خرداد ۱۴۰۵
سایه سنگین پژو و رنو بر جاده مخصوص؛ چرا فرانسویها هنوز نرفتهاند؟
میراث فنی و پلتفرمهای قدیمی باعث شده برندهای فرانسوی با وجود تحریم، همچنان ۱۸ درصد تولید خودروی ایران را حفظ کنند.
۲۴ خرداد ۱۴۰۵رضایت قطعهسازان از نظم مالی ایرانخودرو؛ ثمره مدیریت بخش خصوصی در جاده مخصوص
مدیریت بخش خصوصی در ایرانخودرو با برقراری نظم مالی، بحران نقدینگی قطعهسازان را مهار و تولید را تثبیت کرده است.
۲۴ خرداد ۱۴۰۵خصوصیسازی ایرانخودرو؛ آیا منطق بازار بر قیمتگذاری دستوری پیروز میشود؟
خصوصیسازی ایرانخودرو بدون حذف قیمتگذاری دستوری، تنها انتقال مدیریت است و نمیتواند ناترازی مالی این صنعت را حل کند.
۲۴ خرداد ۱۴۰۵
شکاف عمیق قیمت خودرو؛ رانت ۶۸۰ میلیون تومانی در فاصله کارخانه تا بازار
اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودرو به ۴۵ درصد رسید؛ رانتی عظیم که ناشی از عرضه کم و قیمتگذاری دستوری است.
۲۴ خرداد ۱۴۰۵
شکاف ۵۵۰ هزار میلیارد تومانی؛ چگونه قیمتگذاری دستوری سود تولید را به جیب دلالان میریزد؟
قیمتگذاری دستوری رانتی ۵۵۰ همتی ایجاد کرده که به جای تولیدکننده و مصرفکننده، نصیب واسطهها میشود.
۲۳ خرداد ۱۴۰۵
جزئیات عرضه ۴۰۰ وانت آریسان۲ در بورس کالا با قیمت پایه ۱.۳ میلیارد تومان
عرضه ۴۰۰ وانت آریسان۲ در بورس کالا با پیشپرداخت ۱۰ درصدی و تحویل طولانیمدت در تابستان ۱۴۰۵.
۲۲ خرداد ۱۴۰۵خروج تقاضای هیجانی از بازار خودرو؛ ریزش قیمتها در سایه آرامش سیاسی
کاهش تنشهای سیاسی و ثبات دلار، قیمت اکثر خودروهای داخلی را در بازار آزاد نزولی و وارد فاز اصلاح کرد.
۲۲ خرداد ۱۴۰۵
جزئیات عرضه ۵۰۰ دستگاه وانت آریسان ۲ در بورس کالا؛ قیمت پایه و زمان تحویل
ایرانخودرو ۵۰۰ دستگاه آریسان ۲ را با قیمت پایه ۱.۳۵ میلیارد تومان و تحویل سال ۱۴۰۵ در بورس کالا عرضه میکند.
۲۱ خرداد ۱۴۰۵
بازگشت قرعهکشی خودرو؛ احیای رانت یا مدیریت تقاضا؟
بازگشت قرعهکشی خودرو به معنای تداوم شکاف قیمتی و توزیع رانت است، نه راهکاری برای حل بحران عرضه.
۱۷ خرداد ۱۴۰۵
آخرین مهلت ثبتنام در طرح مشارکت در تولید ایرانخودرو؛ پایان پنجشنبه
مهلت ثبتنام طرح مشارکت در تولید ایرانخودرو پنجشنبه ساعت ۱۶ به پایان میرسد؛ قیمتها غیرقطعی و تحویل بلندمدت است.
۱۳ خرداد ۱۴۰۵
سقوط ۴۸ درصدی تولید خودرو؛ بحران نقدینگی و قیمتگذاری دستوری در مسیر خودروسازان
تولید خودرو در دو ماه نخست سال ۱۴۰۵ به دلیل بحران نقدینگی و قیمتگذاری دستوری ۴۸ درصد کاهش یافت.
۱۲ خرداد ۱۴۰۵
آخرین فرصت ثبتنام در طرح مشارکت در تولید ایرانخودرو تا عصر پنجشنبه
ثبتنام مشارکت در تولید ایرانخودرو تا ساعت ۱۶ پنجشنبه ادامه دارد؛ قیمتها غیرقطعی و تحویل برای سالهای ۱۴۰۵ و ۱۴۰۶ است.
۱۲ خرداد ۱۴۰۵
کاهش ۹۵ درصدی تعهدات معوق ایرانخودرو؛ تحویل خودرو به روز شد
تعهدات معوق ایرانخودرو با ۹۵ درصد کاهش، به کمتر از ظرفیت تولید یک روز این شرکت رسید.
۱۱ خرداد ۱۴۰۵
سقوط تولید و زیان انباشته؛ کارنامه سیاه صنعت خودرو در سال ۱۴۰۴
صنعت خودرو در سال ۱۴۰۴ با تحقق تنها ۷۰ درصد برنامه تولید و زیان انباشته ۳۳۰ هزار میلیاردی، در بحران فرو رفت.
۸ خرداد ۱۴۰۵
آغاز فروش بدون قرعهکشی ۶ محصول ایرانخودرو؛ جزئیات ثبتنام و تحویل
ایرانخودرو فروش بدون قرعهکشی ۶ محصول خود را با پیشپرداخت ۵۰ درصدی و تحویل در سالهای ۱۴۰۵ و ۱۴۰۶ آغاز کرد.
۸ خرداد ۱۴۰۵