هزینه سنگین قیمت‌گذاری دستوری؛ ۱۰ میلیارد دلار زیان و ۵۵۰ همت رانت

برآورد زیان ۱۰ میلیارد دلاری صنعت خودرو و زنجیره تأمین طی هشت سال گذشته.

تفاوت زیان انباشته رسمی با زیان واقعی ناشی از خروج منابع از صنعت خودرو.

کاهش حاشیه سود خودروسازان به دلیل عدم اصلاح قیمت‌ها متناسب با تورم.

زیان متوسط ۶۰۰ میلیون تومانی برای تولید هر خودرو و ایجاد انگیزه واسطه‌گری.

افزایش تولید در شرایط فعلی لزوماً به معنای سودآوری نیست و زیان را تشدید می‌کند.

برآورد زیان ۵ میلیارد دلاری ایران‌خودرو در بازه ۱۳۹۷ تا ۱۴۰۴.

تأکید بر ابعاد گسترده زیان فراتر از صورت‌های مالی رسمی.

از دست رفتن ۱۴ میلیارد دلار حاشیه سود ایران‌خودرو طی هشت سال.

زیان روزانه ۱۵۰ میلیارد تومانی صنعت خودرو ناشی از قیمت‌گذاری دستوری.

توزیع ۵۵۰ همت رانت در زنجیره واسطه‌گری خودرو در سال ۱۴۰۴.

اختلاف نظر کارشناسان درباره میزان دقیق شکاف قیمت کارخانه و بازار.

انتقال رانت به واسطه‌ها به جای مصرف‌کننده نهایی در طرح‌های فروش.

مقایسه قیمت دلاری خودروهای داخلی با استانداردهای جهانی.

نقش پررنگ نرخ ارز در کنار قیمت‌گذاری دستوری در زیان صنعت خودرو.

جمع‌بندی برآوردهای کارشناسی از زیان‌های تجمعی و رانت‌های کلان صنعت خودرو.