شکاف بهره‌وری در صنعت خودرو: ایران‌خودرو و سایپا در برابر غول‌های جهانی

ایران‌خودرو با تولید ۵۶۰ هزار دستگاه و سایپا با ۲۶۰ هزار دستگاه، نسبت تولید به کارکنان متفاوتی دارند.

شاخص تولید به کارکنان به تنهایی معیار کاملی نیست و عوامل ساختاری در آن دخیل هستند.

ایران‌خودرو رشد تولید داشته اما سایپا با افت ۴۳ درصدی تولید مواجه شده است.

گروه ایران‌خودرو حدود ۶۱ هزار نفر نیروی انسانی دارد.

افت تولید بدون کاهش هزینه‌های نیروی انسانی، بهره‌وری سایپا را تحت فشار قرار داده است.

تویوتا با تولید ۹ میلیون دستگاه، نمونه‌ای برای مقایسه بهره‌وری جهانی است.

نسبت تولید به کارکنان تویوتا ۲۳.۶ است که بیش از دو برابر ایران‌خودرو است.

فولکس‌واگن با نسبت ۱۳.۴، فاصله معناداری با خودروسازان ایرانی دارد.

استلانتیس نیز با نسبت ۲۱، تفاوت مقیاس عملیات و نیروی انسانی را نشان می‌دهد.

مقایسه با جهانیان باید با احتیاط و توجه به اتوماسیون و برون‌سپاری انجام شود.

بزرگی فاصله عددی بهره‌وری میان خودروسازان ایرانی و جهانی قابل نادیده گرفتن نیست.

وضعیت سایپا به دلیل عدم کاهش متناسب نیروی انسانی با افت تولید، پیچیده‌تر است.

مشکلات نقدینگی و کمبود قطعه باعث استفاده ناکامل از ظرفیت تولید سایپا شده است.

کاهش تولید ناشی از کمبود قطعه لزوماً به معنای مازاد نیروی انسانی نیست.

ایران‌خودرو با افزایش تولید و کنترل نیروی انسانی، نسبت بهره‌وری خود را بهبود داده است.