ترافیک بندری
ترافیک بندری یعنی مجموع کالاها و کانتینرهایی که از مرزهای آبی وارد یا خارج میشوند. در اقتصاد ایران که بخش بزرگی از نیازهای بازار، از نهادههای دامی گرفته تا قطعات خودرو و ماشینآلات، از طریق دریا تأمین میشود، این عدد نشان میدهد که چقدر خون در رگهای تجارت کشور جریان دارد. وقتی از ترافیک مثبت حرف میزنیم، یعنی بنادر فعال هستند و کالاها بدون توقف طولانی در حال جابهجایی میان اسکله و بازارهای داخلی هستند.
اهمیت این موضوع برای زندگی روزمره در «سرعت رسیدن کالا» نهفته است. اگر ترافیک به معنای شلوغی بیش از حد و معطلیِ کشتیها در بنادری مثل بندر امام یا شهید رجایی باشد، هزینهای به نام جریمه دیرکرد (دموراژ) به کشتیها تعلق میگیرد که مستقیماً قیمت تمامشده کالا را در مغازهها بالا میبرد. در مقابل، رونقِ روان در بنادر باعث میشود مواد اولیه زودتر به کارخانهها برسد، تولید داخلی متوقف نشود و قیمتها به دلیل کمبود کالا در بازار جهش پیدا نکند.
چرا الان مهم است
تازهاختلال در نظم کشتیرانی جهانی، گلوگاههای تجاری ایران را با چالش روبرو کرده است. وقتی کشتیها خارج از برنامه به بنادر کلیدی مثل شهید رجایی میرسند، صفهای طولانی ایجاد شده و هزینه معطلی بالا میرود. این ترافیک بندری مستقیماً سرعت تامین کالاهای اساسی را کم کرده و با افزایش هزینه تمامشده، روی قیمت نهایی کالاها در بازار داخلی اثر میگذارد.
آخرین اخبار با این مفهوم

بحران در کشتیرانی جهانی؛ کاهش شدید نظم در مسیرهای تجاری
کاهش نظم کشتیرانی جهانی به ۲۹ درصد، زنجیره تامین را در آستانه سهماهه پایانی سال با بحران مواجه کرده است.
۳ مهر ۱۴۰۵