کشتیرانی کانتینری
کشتیرانی کانتینری یعنی بستهبندی کالاها در اتاقکهای فلزی هماندازه که بهراحتی از کشتی به کامیون یا قطار منتقل میشوند. در اقتصاد ایران که بخش بزرگی از نیازهای بازار مثل قطعات خودرو، لوازم خانگی و مواد اولیه کارخانهها از طریق دریا وارد میشود، این نوع حملونقل حکم شریان حیاتی را دارد که بنادر جنوبی ما را به بازارهای جهانی وصل میکند. وقتی هزینه اجاره کانتینر یا بیمه کشتیها به دلیل تحریم یا تنشهای منطقهای بالا میرود، اثرش را مستقیماً در مغازههای تهران و شهرستانها میبینید. مثلاً اگر هزینه حمل یک کانتینر از چین به بندرعباس دو برابر شود، قیمت هر گوشی موبایل یا قطعه صنعتی برای خریدار ایرانی گرانتر تمام میشود. در واقع، بازدهی این ناوگان مستقیماً با قدرت خرید شما و سرعت تامین کالا در بازار گره خورده است.
چرا الان مهم است
تازهنوسانات اخیر در نظم مسیرهای دریایی، زنگ خطر را برای زنجیره تأمین کالا در ایران به صدا درآورده است. از آنجا که بخش بزرگی از مواد اولیه کارخانهها و کالاهای مصرفی ما با کانتینر وارد میشود، هرگونه بحران جهانی در این بخش، مستقیماً با افزایش هزینه حمل و تأخیر در ترخیص، روی قیمت نهایی اجناس در مغازهها و معیشت مردم اثر میگذارد.
آخرین اخبار با این مفهوم

بحران در کشتیرانی جهانی؛ کاهش شدید نظم در مسیرهای تجاری
کاهش نظم کشتیرانی جهانی به ۲۹ درصد، زنجیره تامین را در آستانه سهماهه پایانی سال با بحران مواجه کرده است.
۳ مهر ۱۴۰۵