چالش‌های زنجیره تأمین ایران؛ چرا هرمز جایگزین‌ناپذیر است؟

هرمز فراتر از یک مسیر، نیازمند امنیت و بیمه‌پذیری برای تجارت است.

وابستگی ۸۵ درصدی تجارت به دریا، جایگزینی آن را در کوتاه‌مدت ناممکن می‌کند.

ظرفیت‌های جایگزین مانند چابهار و پاکستان با محدودیت‌های زیرساختی و عملیاتی مواجه‌اند.

عمان فعلاً ظرفیت مکمل است و نه جایگزین مطمئن برای هرمز.

مسیرهای شمالی و ریلی با چالش‌های فنی و سیاسی، مقیاس بنادر جنوبی را ندارند.

مسیرهای غربی و ترکیه نیز نمی‌توانند جایگزین ظرفیت عظیم هرمز شوند.

محاسبه هزینه جایگزینی مسیرها باید کالا به کالا و مسیر به مسیر انجام شود.

هیچ مسیر یا مجموعه‌ای از مرزها نمی‌تواند در کوتاه‌مدت جایگزین ظرفیت هرمز شود.

راهبرد درست، شکستن تمرکز ریسک و ایجاد شبکه مسیرهای تخصصی است.

اختلال در زنجیره تأمین، پله‌پله به تولید و اشتغال آسیب می‌زند.

تداوم بحران، فشار ارزی و بودجه‌ای را افزایش داده و رانت ایجاد می‌کند.

مدیریت بحران نیازمند فرماندهی واحد زنجیره تأمین با مشارکت دولت و بخش خصوصی است.

توسعه زیرساخت‌های ریلی و بندری باید با سازوکارهای مالی و بیمه‌ای همراه شود.

بازگرداندن امنیت به مسیر دریایی و تنوع‌بخشی به مسیرها، مکمل یکدیگرند.