لجستیک
لجستیک در واقع همان «رساندنِ درست» است. وقتی از لجستیک حرف میزنیم، منظورمان فقط کامیون و وانت نیست؛ بلکه کلِ زنجیرهای است که باعث میشود یک کالا در انبار نپوسد، درست بستهبندی شود و در زمانِ طلایی به بازار برسد. در اقتصاد، لجستیک مثل رگهای بدن است که اگر درست کار نکند، حتی اگر تولیدِ خوبی داشته باشیم، کالا به دست مصرفکننده نمیرسد یا با قیمتی بسیار گرانتر میرسد. در ایران، لجستیک یکی از گرههای اصلیِ قیمتِ تمامشده است. مثلاً وقتی قیمتِ گوجهفرنگی در زمینِ کشاورزی ارزان است اما در مغازه گران، بخشِ بزرگی از این اختلاف به ضعفِ لجستیک برمیگردد؛ از نبودِ کامیونهای یخچالدار گرفته تا انبارهای غیراستاندارد. بهبودِ این سیستم در پلتفرمهای فروشِ آنلاین یا شرکتهای پخش، مستقیماً باعث میشود هزینه ارسال کمتر شده و کالا با سرعت و سلامتِ بیشتری به سفرهٔ شما برسد.
چرا الان مهم است
تازهبا جدی شدن بحثِ نوسازی تجارت و تنوعبخشی به شرکای اقتصادی، گلوگاه اصلی یعنی «لجستیک» دوباره به صدر اخبار بازگشته است. برای آنکه نقشههای جدید تجاری از روی کاغذ به واقعیت تبدیل شوند، ایران نیازمند نوسازی ناوگان فرسوده و توسعه بنادر است؛ چرا که ضعف در جابهجایی کالا، مستقیماً هزینه تمامشده زندگی و قیمت کالاهای مصرفی را در بازار داخل بالا میبرد.
آخرین اخبار با این مفهوم

نقشه راه تجارت ایران در عصر پساتحریم: از تنوع شرکا تا نوسازی بانکی
رفع تحریمها فرصتی برای خروج از انحصار تجاری چین و امارات و پیوستن به زنجیره ارزش جهانی با مشارکت همسایگان است.
۲۹ خرداد ۱۴۰۵