چرا هزینه تجارت خارجی ایران جهش کرد؟

تحریم‌ها و محدودیت‌های لجستیکی، هزینه تجارت خارجی ایران را به شدت افزایش داده است.

ازدحام در مرزهای زمینی پاکستان و کمبود زیرساخت، گلوگاه‌های جدیدی برای واردات ایجاد کرده است.

افزایش هزینه‌های جانبی مانند دموراژ و انبارداری، قیمت تمام‌شده واردات را بالا برده است.

ترافیک کالایی در مرزهای زمینی افزایش یافته و ادعاهای توقف حمل ریلی تکذیب شده است.

تحریم‌های آمریکا ریسک همکاری با ایران را برای شرکت‌های حمل‌ونقل و بیمه‌گران افزایش داده است.

تحریم یک بانک ترکیه‌ای نشان‌دهنده گسترش فشار واشنگتن بر کانال‌های مالی منطقه است.

افزایش ریسک تحریم‌های ثانویه، بانک‌های منطقه را نسبت به همکاری با ایران محتاط‌تر کرده است.

رئیس اتاق بوشهر نسبت به افزایش ماندگاری کالا و هزینه‌های حمل‌ونقل هشدار داد.

هزینه‌های انبارداری و دموراژ در برخی موارد از ارزش خود کالا فراتر رفته است.

کاهش ورود کالا به بنادر، اشتغال و تأمین نیازهای بازار را با چالش مواجه کرده است.

بخش خصوصی خواستار حمایت‌های دولتی از جمله کاهش هزینه‌های سوخت شناورهاست.

لزوم امهال تعهدات ارزی برای فعالان اقتصادی در شرایط محدودیت‌های لجستیکی.

دبیرکل اتاق ایران تحریم‌های اخیر را دارای ابعاد وسیع‌تری نسبت به گذشته می‌داند.

آثار درگیری‌های منطقه‌ای بر زیرساخت‌ها و تجارت خارجی اجتناب‌ناپذیر است.

تداوم تنش‌ها هزینه‌های بیشتری را به اقتصادهای وابسته به مناسبات جهانی تحمیل می‌کند.

مشکل اصلی در مسیرهای زمینی، ضعف زیرساخت برای پاسخگویی به حجم تجارت است.

مسیرهای زمینی و ریلی نمی‌توانند به‌سادگی جایگزین ظرفیت عظیم مسیرهای دریایی شوند.

سهم هزینه لجستیک از ارزش کالا در برخی مسیرها به ۳۰ درصد رسیده است.

محدودیت‌های لجستیکی و مالی در کنار هم فشار قابل‌توجهی بر بازار داخلی وارد می‌کنند.