چرا طرح نوسازی خودروهای فرسوده برای مالکان جذاب نیست؟

دولت برای کاهش مصرف سوخت به دنبال نوسازی ناوگان است، اما تمرکز فعلی بر خودروهای تجاری است.

رشد قیمت خودرو جایگزینی را دشوار کرده و مشوق‌های فعلی برای مالکان سواری کافی نیست.

مالکان خودروهای فرسوده به دلیل فاصله قیمتی بازار و ارزش اسقاط، تمایلی به خروج ندارند.

افزایش هزینه‌های نگهداری و تسهیلات خودروسازان، راهکارهای دولت برای ترغیب مالکان است.

قیمت خودروهای فرسوده در بازار آزاد بسیار بالاتر از ارزش اسقاطی است.

نوسان قیمت در خودروهای پرتقاضا مانند پژو پارس و ۴۰۵ بسیار زیاد است.

خودروهای وارداتی و مونتاژی فرسوده نیز با قیمت‌های بسیار بالا در بازار معامله می‌شوند.

تسهیلات ۴۰۰ میلیونی نوسازی فقط به حمل‌ونقل عمومی اختصاص دارد و شامل خودروهای شخصی نمی‌شود.

اولویت‌بندی دولت به دلیل تردد بالا و آلایندگی بیشتر ناوگان عمومی است.

مالکان خودروهای شخصی می‌توانند بدون قرعه‌کشی خودروی کارخانه‌ای بخرند که جذابیت اصلی است.

رایزنی برای ارائه تسهیلات با سود بالاتر از منابع بخش خصوصی در جریان است.

ارزش گواهی اسقاط به ۶۰ میلیون تومان افزایش یافته و متناسب با قیمت خودرو تنظیم می‌شود.

دارندگان خودروهای فرسوده با ثبت‌نام در سامانه، ۵ سال از ممنوعیت تردد معاف می‌شوند.