چرا افزایش درآمد هم نتوانست زیان خودروسازان را در بهار مهار کند؟

بررسی عملکرد سه خودروساز بزرگ در بهار نشان‌دهنده زیان عملیاتی سنگین پیش از اصلاح قیمت‌هاست.

رشد هزینه‌های تولید و سربار، اثر افزایش درآمد را خنثی کرده و شکاف زیان را عمیق‌تر کرده است.

هر سه خودروساز با وجود تفاوت در عملکرد، در فعالیت اصلی خود یعنی تولید و فروش زیان‌ده هستند.

درآمد عملیاتی ایران‌خودرو ۲۴ درصد رشد داشته اما این رشد تنها نشان‌دهنده فروش است نه سودآوری.

بهای تمام‌شده محصولات ایران‌خودرو ۳۵ درصد رشد کرده که منجر به ثبت زیان ناخالص ۱۰ همتی شده است.

زیان عملیاتی ایران‌خودرو با رشد ۲۰۱ درصدی به ۱۹.۳ همت رسیده است.

افزایش قیمت‌های خردادماه تأثیر چندانی بر صورت‌های مالی بهار نداشته و هزینه‌ها همچنان پیشتاز بوده‌اند.

داده‌های شامخ و فشارهای ارزی، تداوم فشار هزینه‌ای بر تولیدکنندگان را تأیید می‌کنند.

سایپا با افت ۳۰ درصدی درآمد و رشد هزینه‌های مالی، از سود عملیاتی به زیان ۱.۷ همتی رسیده است.

بحران تامین قطعه و تاخیر در تعدیل قیمت‌ها، سایپا را در بهار امسال زیان‌ده کرد.

پارس‌خودرو با افت ۵۰ درصدی درآمد، با کاهش تولید و زیان عملیاتی مواجه شده است.

کاهش زیان پارس‌خودرو ناشی از بهبود عملکرد نیست، بلکه نتیجه افت شدید ۶۸ درصدی تولید است.