اختلال در زنجیره تولید

بحران در زنجیره تامین؛ چرا هزینه‌های لجستیک تولید را زمین‌گیر کرده است؟

تجارت و گمرکصنعت و تولید۲۰ شهریور ۱۴۰۵ دنیای اقتصاد

اختلال در زنجیره تامین و هزینه‌های بالای لجستیک، تولید و امنیت غذایی کشور را با چالش جدی مواجه کرده است.

چرا با وجود تجربه تحریم‌های گذشته، هنوز زنجیره تامین کشور در برابر هزینه‌های لجستیک تا این حد آسیب‌پذیر است؟

پاسخ را از دستیار بپرس

نکات کلیدی خبر

۱
افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل و زمان‌بر شدن واردات، زنجیره تامین را با چالش جدی مواجه کرده است.
۲
هزینه‌های گزاف لجستیک و کانتینر، فعالیت بسیاری از واردکنندگان را غیراقتصادی کرده است.
۳
محدودیت‌های بانکی و تحریمی، پرداخت هزینه‌های کشتیرانی را برای تولیدکنندگان دشوار کرده است.
۴
اصلاح رویه‌های ثبت‌سفارش توسط وزارت صمت و بانک مرکزی برای تسریع ورود کالا ضروری است.
۵
وابستگی تولید و صادرات به مواد اولیه وارداتی، بحران زنجیره تامین را به تهدیدی برای اشتغال تبدیل کرده است.
۶
استفاده از ظرفیت‌های استانی و تفویض اختیارات به استانداران، راهکاری برای مدیریت شرایط فعلی است.

چرا این خبر مهم است؟

این وضعیت مستقیماً بر قیمت تمام‌شده کالاها و در دسترس بودن مواد اولیه تولید تأثیر می‌گذارد که در نهایت به تورم و کاهش اشتغال منجر می‌شود.

نکات پنهان خبر

مشکل اصلی تنها تحریم نیست؛ بلکه هم‌افزایی تحریم با بوروکراسی داخلی (ثبت سفارش) است که گلوگاه‌های واردات را مسدود کرده است.

منتظر چه باید بود؟

پیگیری اصلاح فرآیندهای ثبت سفارش و تفویض اختیارات به استان‌ها برای تسهیل واردات ضروری است.

پژواک تاریخی

تجربه تحریم‌های گذشته و استفاده از مسیرهای جایگزین برای تامین مایحتاج کشور

این خبر چگونه به شما اثر می‌گذارد؟

بیشترین تاثیر این خبر بر چیست؟

تولیدکنندگان
افزایش هزینه‌های تمام‌شده و کمبود مواد اولیه
واردکنندگان
مواجهه با هزینه‌های گزاف لجستیک و موانع بوروکراتیک
مصرف‌کنندگان
افزایش قیمت کالاهای نهایی و احتمال کمبود کالا

مفاهیم اقتصادی این خبر

معنای هر مفهوم را در دانشنامه بخوانید
۱

افزایش زمان و هزینه حمل‌ونقل به دلیل مشکلات لجستیکی و کشتیرانی.

۲

توقف فعالیت بسیاری از واردکنندگان به دلیل هزینه‌های بالای کانتینر و کشتی.

۳

ناتوانی تولیدکنندگان در پرداخت هزینه‌های کشتیرانی و محدودیت مسیرهای جایگزین.

۴

ضرورت همکاری شرکت‌های حمل‌ونقل با تولیدکنندگان برای حل گره‌های زنجیره تامین.

۵

لزوم اصلاح رویه‌های ثبت‌سفارش توسط وزارت صمت و بانک مرکزی.

۶

محدودیت‌های دوگانه لجستیک و مجوزها و ناکافی بودن واردات ملوانی برای کل کشور.

۷

وابستگی شدید تولید و صادرات به مواد اولیه وارداتی.

۸

نقش اتاق‌های بازرگانی در ارائه راهکارهای کارشناسی برای حل مشکلات تولید.

۹

بهره‌گیری از مرزهای زمینی همسایگان با وجود سوءاستفاده‌های احتمالی.

۱۰

ضرورت ورود دولت برای مدیریت هزینه‌ها و تفویض اختیارات به استانداران.

۱۱

بحران در تامین دانه‌های خوراک طیور.

۱۲

تاثیر نرخ تمام‌شده کالا بر کاهش تولید مرغ و امنیت غذایی.

۱۳

محدودیت ظرفیت بنادر شمالی در مقایسه با بنادر جنوبی برای واردات کالا.

آمار کلیدی

۷۰ و ۸۰ هزار تن
ظرفیت پهلوگیری کشتی‌ها در بنادر جنوبی
سه تا چهار هزار تن
ظرفیت محدود کشتی‌ها در بنادر شمالی (دریای خزر)

نهادهای کلیدی خبر

وزارت صمت- نهاد سیاست‌گذار در ثبت سفارش
بانک مرکزی- نهاد ناظر بر تخصیص ارز و ثبت سفارش
اتاق بازرگانی- بازوی مشورتی بخش خصوصی
بندر چابهار- مسیر جایگزین واردات
بندر امام- بندر استراتژیک واردات کالا
دستیار هوشمند