چالش‌های قانونی و اقتصادی تمدید ۶۰ روزه متروی رایگان در تهران

شهردار تهران برای دفاع از لایحه رایگان شدن مترو در شورا حاضر شد و با انتقاد اعضا مواجه شد.

رئیس شورا تأکید کرد که این اقدام باید قانونی شود و هدف، رایگان‌سازی برای اقشار خاص است.

اعضای شورا از نادیده گرفتن مصوبات توسط شهرداری و استدلال‌های غیرکارشناسی انتقاد کردند.

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل شورا را ماشین امضای شهرداری خواند و خواستار حمایت هدفمند شد.

تشکری‌هاشمی به سابقه ۲۰ ساله حمایت از اقشار کم‌درآمد بدون قانون‌شکنی اشاره کرد.

وی از تکرار غیرقانونی رایگان‌سازی و مصلحت‌اندیشی‌های رئیس شورا انتقاد کرد.

تشکری‌هاشمی خواستار وضع ضوابط سخت‌گیرانه برای طرح‌های رد شده در شورا شد.

زاکانی شرایط جنگی و افزایش تاب‌آوری مردم را دلیل اصلی این تصمیم عنوان کرد.

شهردار اتهام غیرقانونی بودن را رد کرد و به نوسازی ناوگان اتوبوسرانی اشاره کرد.

زاکانی هزینه رایگان‌سازی را ناچیز دانست و به کاهش مصرف سوخت اشاره کرد.

رایگان‌سازی بدون طراحی دقیق می‌تواند مخاطرات جدی برای توسعه شهری داشته باشد.

حذف درآمد بلیت‌فروشی به درآمدهای پایدار شهرداری آسیب می‌زند.

رایگان‌سازی مطلق اهرم‌های مدیریت رفتار شهروندان را از بین می‌برد.

استفاده غیرتهرانی‌ها از بودجه تهران با عدالت توزیعی در تضاد است.

تبدیل شدن رایگان‌سازی به حق عمومی، بازگشت به وضعیت عادی را دشوار می‌کند.

رایگان بودن ممکن است به تلقی بی‌ارزشی خدمت و ایجاد تقاضای کاذب منجر شود.

تقاضای کاذب باعث ازدحام و کاهش کیفیت خدمات و استهلاک ناوگان می‌شود.

سایر ایرادات شامل کاهش مسئولیت اجتماعی و قطع ارتباط بین بهای خدمات و کیفیت آن است.