سقوط آزاد رانت در بازار خودرو؛ شکاف قیمتی ایران‌خودرو به ۶ درصد رسید

کاهش چشم‌گیر فاصله قیمت کارخانه و بازار در محصولات ایران‌خودرو و سایپا نشان‌دهنده کوچک شدن رانت خودرو است.

تعداد متقاضیان خودرو ۷۵ درصد کاهش یافته و قیمت حواله‌ها در بازار غیررسمی به شدت افت کرده است.

افزایش قیمت کارخانه به سودآوری تولیدکننده کمک می‌کند اما قدرت خرید مصرف‌کننده نهایی همچنان یک چالش است.

بررسی ۱۵ خودروی پرتیراژ نشان‌دهنده کاهش معنادار شکاف قیمتی نسبت به اردیبهشت‌ماه است.

شکاف قیمتی پژو ۲۰۷ اتوماتیک از ۱۰۴ درصد در اردیبهشت به ۱۲.۴ درصد در خرداد رسیده است.

محصولاتی مانند سورن پلاس و تارا دستی اکنون با کمترین اختلاف قیمت (زیر ۴ درصد) معامله می‌شوند.

در محصولات سایپا نیز شکاف قیمتی کاهش یافته اما همچنان به‌طور میانگین حدود ۶۵ درصد است.

کاهش حاشیه سود باعث شده انگیزه فروشندگان برای عرضه حواله در بازار ثانویه از بین برود.

بازار خودرو در حال گذار از سفته‌بازی به سمت تقاضای واقعی است و قیمت حواله‌ها سقوط کرده است.

نمونه‌های عینی نشان می‌دهد حواله خودروهایی مثل رانا و تارا با قیمت‌های بسیار پایین خریدار ندارند.

کارشناسان معتقدند تفاوت مدیریت در بخش خصوصی و دولتی عامل اصلی تداوم رانت در شرکت‌های دولتی است.

برای حمایت از مصرف‌کننده واقعی، باید رانت واسطه‌ها حذف و تسهیلات بانکی جایگزین نظام قرعه‌کشی شود.