تحلیل عملکرد مالی صنعت حمل‌ونقل زمینی: رشد درآمد در سایه تورم هزینه‌ها

بخش عمده رشد درآمد صنعت در مردادماه محقق شد که ناشی از تعدیل نرخ کرایه‌هاست.

حفارس با ۵۷ درصد سهم بازار، با کاهش ۱۶ درصدی درآمد مواجه شد.

حتوکا با رشد ۲۰ درصدی درآمد، دومین شرکت بزرگ صنعت است.

حپترو با بیش از دو برابر شدن درآمد، بالاترین شتاب رشد را داشت.

رشد درآمد صنعت حمل‌ونقل برخلاف صنایع تولیدی، مستقیماً از تغییر نرخ کرایه‌ها ناشی می‌شود.

افزایش هزینه‌های ناوگان، شرکت‌ها را ناچار به تعدیل نرخ کرایه‌ها کرده است.

درآمد کل صنعت در سال ۱۴۰۴ رشد ۴۳ درصدی نسبت به سال قبل داشت.

حاشیه سود صنعت به دلیل هزینه‌های بالای عملیاتی، پایین‌تر از صنایع تولیدی است.

سودآوری صنعت نسبت به سال‌های ۹۶ تا ۹۹ بهبود یافته اما بهار ۱۴۰۵ ضعیف بود.

حاشیه سود خالص بهار ۱۴۰۵ به ۵ درصد رسید که اثر جهش درآمد مرداد در آن نیست.

حپترو با ۱۲ درصد، بالاترین حاشیه سود خالص را در سال ۱۴۰۴ ثبت کرد.

حفارس با وجود سهم درآمدی بالا، حاشیه سود خالص ۱۰ درصدی دارد.

حرهشا حاشیه سود مناسبی دارد اما به دلیل وزن پایین، اثر کمتری بر کل صنعت دارد.

رشد درآمد به تنهایی به معنای رشد سود نیست، زیرا هزینه‌ها نیز افزایش یافته‌اند.

اثر واقعی تعدیل کرایه‌ها بر سودآوری در گزارش‌های تابستان مشخص خواهد شد.