سه سناریوی دولت برای مدیریت بحران بنزین؛ سهمیه اول تغییر نمی‌کند

ناترازی بنزین به چالشی ساختاری و مدیریتی تبدیل شده که با وجود افزایش تولید، همچنان عمیق‌تر می‌شود.

عوامل اصلی ناترازی شامل فرسودگی ناوگان، قاچاق سوخت و ضعف در توسعه حمل‌ونقل عمومی است.

مصوبه سال گذشته برای افزایش نرخ بنزین آزاد و استفاده از کارت سوخت شخصی، گامی برای مدیریت مصرف بود.

دولت به دلیل تخصیص یارانه سنگین، به دنبال راهبردهای جدید برای ایجاد توازن در بازار بنزین است.

آمارها نشان می‌دهد مصرف بنزین در مردادماه به ارقام بی‌سابقه‌ای رسیده است.

میانگین مصرف روزانه در پنج روز میانی مرداد از ۱۳۳ میلیون لیتر فراتر رفته است.

دولت سه سناریو شامل محدودیت توزیع، سهمیه‌بندی بر اساس تولید و اختصاص سهمیه به افراد را بررسی می‌کند.

سناریوی دوم بر تقسیم تولید روزانه میان خودروها و فروش مازاد با نرخ آزاد تأکید دارد.

سناریوی سوم پیشنهاد می‌دهد سهمیه بنزین به جای خودرو، به کد ملی افراد اختصاص یابد.

هدف نهایی دولت رساندن یارانه به مصرف‌کننده نهایی است، اما پیچیدگی‌های اقتصادی مانع تصمیم‌گیری سریع می‌شود.

معاون اول رئیس‌جمهور از صرفه‌جویی ۱۰ میلیون لیتری با تعدیل سهمیه‌ها در مراحل قبلی خبر داد.

دولت قصد کاهش سهمیه اول را ندارد اما سهمیه دوم به تدریج کاهش می‌یابد تا قیمت‌ها آزاد شود.

تصمیم نهایی طی ۱۰ تا ۱۵ روز آینده اتخاذ شده و پیش از اجرا به اطلاع مردم خواهد رسید.

حل پایدار ناترازی بنزین نیازمند اصلاحات ساختاری در حمل‌ونقل و مشارکت همه ذی‌نفعان است.