تغییر استراتژی دولت در مدیریت سوخت: از راهکارهای قیمتی به توسعه زیرساخت‌های جایگزین

بحران ناترازی سوخت به یکی از چالش‌های اصلی اقتصاد کلان و بودجه کشور تبدیل شده است.

دولت چهاردهم راهبرد چهارگانه‌ای برای مدیریت مصرف سوخت و امنیت انرژی تدوین کرده است.

دولت با پرداخت مطالبات معوق، رکود صنعت CNG را پایان داده و به توسعه آن بازگشته است.

تزریق نقدینگی منجر به رشد ۲۱۰ درصدی تولید خودروهای دوگانه‌سوز کارخانه‌ای شده است.

نوسازی و تبدیل حدود ۹۰ هزار خودرو طی دو سال اخیر انجام شده است.

توسعه شبکه توزیع CNG با افتتاح جایگاه‌های جدید و برنامه‌ریزی برای ۱۰۰ جایگاه دیگر ادامه دارد.

ارائه خدمات رایگان تجهیز خودروها به عنوان مشوق اصلی دولت برای توسعه CNG استفاده شده است.

تعیین تکلیف وضعیت گاز مایع (LPG) یکی از تصمیمات ساختاری دولت در سبد سوخت است.

نرخ LPG به ۳ هزار تومان اصلاح شد تا زمینه سرمایه‌گذاری بخش خصوصی فراهم شود.

چرخه توزیع رسمی LPG با فعال‌سازی جایگاه‌های جدید و اتصال به سامانه بانکی در حال تکمیل است.

LPG به دلیل ارزش حرارتی بالا و احتراق تمیز، گزینه‌ای ایده‌آل برای حمل‌ونقل عمومی است.

دولت با اصلاح نرخ LPG و نظارت بر ایمنی، مشوق‌هایی برای استفاده از این سوخت ایجاد کرده است.

عرضه بنزین سوپر در بورس انرژی، گامی به سوی خروج از مدل عرضه رانتی است.

تعیین قیمت رقابتی در بورس، پای بخش خصوصی را به توزیع بنزین باکیفیت باز کرده است.

این مدل می‌تواند الگویی برای آزادسازی تدریجی واردات سوخت‌های خاص باشد.

برقی‌سازی ناوگان حمل‌ونقل با تمرکز بر موتورسیکلت‌ها و خودروهای خدماتی آغاز شده است.

تامین مالی پروژه‌های برقی‌سازی از طریق اوراق صرفه‌جویی نفت‌گاز انجام می‌شود.

زیرساخت‌های شارژ برقی در جایگاه‌های سوخت در حال توسعه است.

سامانه سوخت من و صدور آنی کارت سوخت، نظارت و توزیع عادلانه را بهبود بخشیده است.

حل ناترازی سوخت نیازمند سبد متنوعی از راهکارها و همراهی بخش خصوصی است.