چرا خودروهای ایرانی با وجود استاندارد یورو ۶ همچنان پرمصرف هستند؟
خودروهای داخلی استاندارد آلایندگی دارند اما به دلیل ضعف تکنولوژی موتور، همچنان پرمصرف و از نظر فنی غیررقابتی هستند.
چطور ممکن است یک خودرو استاندارد روز اروپا را در خروجی اگزوز داشته باشد، اما همچنان دو برابر رقبای جهانی بنزین مصرف کند؟
پاسخ را از دستیار بپرسنکات کلیدی خبر
چرا این خبر مهم است؟
این خبر توضیح میدهد که چرا با وجود خرید خودروی نو، هزینههای بنزین شما کاهش نمییابد و چرا آلودگی هوا با وجود استانداردهای جدید همچنان یک بحران است.
نکات پنهان خبر
استاندارد آلایندگی (خروجی اگزوز) با بهرهوری سوخت (میزان مصرف) متفاوت است؛ ایران در اولی به اجبار قانون پیشرفت کرده، اما در دومی به دلیل تحریم و ضعف دانش فنی درجا میزند.
نگاه دیگر
برخی معتقدند تا زمانی که قیمت سوخت در ایران واقعی نشود، خودروسازان انگیزه اقتصادی کافی برای سرمایهگذاری سنگین روی موتورهای کممصرف نخواهند داشت.
منتظر چه باید بود؟
نیاز به نوسازی تجهیزات مراکز معاینه فنی و بازنگری در سیاستهای اسقاط خودروهای فرسوده برای کاهش واقعی مصرف سوخت.
اگر…؟
اگر ایران به شبکه جهانی تأمینکنندگان موتور متصل میشد، مصرف سوخت ناوگان داخلی چقدر کاهش مییافت؟
پاسخ را از دستیار بپرسپژواک تاریخی
شکاف تکنولوژیک موتورهای داخلی (مانند خانواده XU7) با استانداردهای جهانی دهههاست که به عنوان پاشنه آشیل صنعت خودرو مطرح است.