پایان عصر عبور رایگان از تنگه هرمز؛ طرح عمان برای دریافت عوارض از کشتیها
عمان قصد دارد با خروج از وضعیت فعلی، از کشتیهای عبوری در تنگه هرمز بابت خدمات ناوبری و محیطزیستی هزینه دریافت کند.
چطور یک تغییر ساده در تعریف «خدمات ناوبری» میتواند توازن قدرت و ثروت را در حساسترین نقطه انرژی جهان جابهجا کند؟
پاسخ را از دستیار بپرسنکات کلیدی خبر
چرا این خبر مهم است؟
تنگه هرمز مسیر عبور حدود ۲۰ درصد از نفت جهان است؛ وضع هرگونه هزینه جدید میتواند باعث افزایش قیمت سوخت و هزینههای حملونقل کالا در سطح بینالمللی شود.
نکات پنهان خبر
عمان با این اقدام در حال گذار از نقش سنتی «میانجی سیاسی» به یک «بازیگر اقتصادی فعال» در مدیریت تنگه است. این حرکت میتواند تلاشی برای تثبیت حاکمیت اقتصادی بر آبراههایی باشد که پیشتر صرفاً جنبه امنیتی داشتند.
نگاه دیگر
برخی کارشناسان معتقدند وضع عوارض اجباری میتواند با اصل «عبور بیضرر» در حقوق بینالملل در تضاد باشد و باعث تنش با قدرتهای دریایی شود.
منتظر چه باید بود؟
باید منتظر واکنش سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO) و شرکتهای بزرگ بیمه دریایی به این پیشنهاد عمان بود.
اگر…؟
اگر عمان این هزینهها را اجباری کند و کشتیها از پرداخت امتناع ورزند، آیا شاهد توقیف کشتیها به دلایل حقوقی خواهیم بود؟
پاسخ را از دستیار بپرسپژواک تاریخی
در دهههای گذشته، بحثهایی درباره وضع عوارض در تنگههای بینالمللی مثل جبلالطارق یا مالاکا مطرح شده بود، اما تنگه هرمز به دلیل حساسیتهای نظامی همواره از این قاعده مستثنی بوده است.