اخبار اسماعیل سقاب اصفهانی
اسماعیل سقاب اصفهانی پژوهشگر و مدیر اجرایی است که سابقه دبیری ستاد ملی بهرهوری و فعالیت در نهادهای برنامهریزی راهبردی ریاستجمهوری را در کارنامه دارد. اهمیت او در اقتصاد ایران به نقش وی در تدوین سیاستهای کلان ارتقای بهرهوری و مدیریت ساختارهای اداری و اجرایی کشور مربوط میشود.
موضوعات مرتبط
چرا صفهای بنزین در تهران طولانی شد؟ تحلیل ابهام در سیاستگذاری سوخت
ابهام در سیاستگذاری بنزین و آسیبهای زیرساختی، تهران را با صفهای طولانی و بازار غیررسمی سهمیه مواجه کرده است.
۳ شهریور ۱۴۰۵
تغییر استراتژی دولت: پایان عصر شوکدرمانی قیمتی بنزین و آغاز مدیریت تقاضا
دولت با کنار گذاشتن شوکهای قیمتی، به دنبال مدلهای مشارکتی و اعطای گواهی صرفهجویی برای مدیریت ناترازی انرژی است.
۳ شهریور ۱۴۰۵
بنزین در کوره ابهام؛ چرا روایتهای متناقض دولت بازار سوخت را ملتهب کرد؟
تناقض در روایتهای دولتی درباره سهمیه بنزین، باعث التهاب در جایگاههای سوخت و سردرگمی افکار عمومی شده است.
۲ شهریور ۱۴۰۵
چرا پمپبنزینها شلوغ شد؟ تحلیل ترس از سوختن سهمیه و تغییر قیمت بنزین
ترس از سوختن سهمیه و تغییرات احتمالی قیمت بنزین، باعث هجوم مردم به پمپبنزینها و شکلگیری بازار سیاه شده است.
۲ شهریور ۱۴۰۵
نظرسنجی بنزین؛ آیا مردم واقعاً سهمیه فردی را انتخاب کردهاند؟
نظرسنجی بنزین نه یک همهپرسی، بلکه انتخابِ «کمهزینهترین» گزینه توسط مردم در میان سناریوهای محدود است.
۲۷ مرداد ۱۴۰۵
جزئیات ۳ سناریوی دولت برای بنزین؛ آیا سهمیه به هر کد ملی تعلق میگیرد؟
دولت در حال بررسی طرحی است که سهمیه بنزین را به جای خودرو، به هر کد ملی اختصاص دهد.
۲۵ مرداد ۱۴۰۵
انتقاد معاون رئیسجمهور از هزینههای سنگین خودروهای بیکیفیت برای مردم و بیتالمال
معاون رئیسجمهور با انتقاد از تولید خودروهای بیکیفیت، خواستار پایان دادن به هزینهکرد بیتالمال برای این صنعت شد.
۲۴ مرداد ۱۴۰۵
چرا خودروهای داخلی عامل اصلی ناترازی بنزین هستند؟
ناترازی بنزین در ایران نتیجه مستقیم استاندارد پایین مصرف سوخت در خودروهای تولید داخل است.
۲۴ مرداد ۱۴۰۵انتقاد صریح معاون رئیسجمهور از کیفیت خودروها: عامل اصلی ناترازی بنزین
کیفیت پایین خودروهای داخلی عامل اصلی ناترازی و شکاف ۵۰ درصدی تولید و مصرف بنزین در کشور است.
۲۳ مرداد ۱۴۰۵سه سناریوی پیشنهادی برای مدیریت مصرف و توزیع بنزین در ایران
ارائه سه راهکار سیاستی برای مدیریت ناترازی بنزین از طریق سهمیهبندی، قیمتگذاری آزاد و بازتوزیع عادلانه.
۲۲ مرداد ۱۴۰۵بحران بنزین؛ ناترازی ۲۳ میلیون لیتری و خسارت ۲ میلیارد دلاری به پتروشیمیها
ناترازی بنزین به ۱۳۵ میلیون لیتر مصرف روزانه رسیده و علاوه بر واردات، ۲ میلیارد دلار درآمد پتروشیمیها را بلعیده است.
۲۲ مرداد ۱۴۰۵
تغییر استراتژی انرژی: پاداش به جای گرانی برای کاهش مصرف
دولت برای حل ناترازی انرژی، به جای افزایش قیمت، نظام پاداشدهی به مصرفکنندگانِ بهینهساز را جایگزین میکند.
۲۹ تیر ۱۴۰۵
هشدار مجلس به دولت: از شوک قیمتی بنزین در شرایط فعلی پرهیز کنید
مجلس با هشدار نسبت به تبعات تورمی، دولت را از اعمال شوک قیمتی بنزین بر معیشت مردم برحذر داشت.
۱۷ خرداد ۱۴۰۵
بحران ناترازی انرژی؛ دولت به جای گرانی، پاداش صرفهجویی میدهد
دولت برای مقابله با ناترازی شدید گاز و بنزین، به جای افزایش قیمت، طرح پاداش نقدی برای صرفهجویی را اجرا میکند.
۹ خرداد ۱۴۰۵
طرح جدید دولت: پاداش ۳ میلیونی برای صرفهجویی در مصرف بنزین
دولت برای کاهش مصرف بنزین، به جای افزایش قیمت، طرح پرداخت پاداش نقدی به خانوارهای صرفهجو را اجرا میکند.
۹ خرداد ۱۴۰۵
دولت فعلاً برنامهای برای افزایش قیمت بنزین ندارد؛ تمرکز بر پاداش صرفهجویی است
دولت با رد افزایش قیمت بنزین، استراتژی پرداخت پاداش نقدی به مردم برای کاهش مصرف انرژی را جایگزین کرد.
۹ خرداد ۱۴۰۵