قیمت سوخت جت
سوخت جت یا همان نفتسفید تصفیهشده، خوراک اصلی موتور هواپیماهاست. در اقتصاد ایران، این کالا یک محصول استراتژیک محسوب میشود که قیمتگذاری آن کاملاً در دست دولت و شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی است. برخلاف بسیاری از کشورها که قیمت سوخت با نوسانات جهانی نفت تغییر میکند، در ایران دولت برای حمایت از صنعت هوانوردی و پایین نگه داشتن هزینه سفر، این سوخت را با قیمتی بسیار ارزانتر از نرخهای جهانی در اختیار ایرلاینهای داخلی قرار میدهد. تغییر قیمت سوخت جت مستقیماً روی جیب مسافران اثر میگذارد؛ چون بخش بزرگی از هزینههای هر صندلی پرواز مربوط به سوخت است. وقتی دولت تصمیم میگیرد برای جبران کسری بودجه یا واقعیسازی قیمتها، یارانه سوخت را کاهش دهد، اولین نتیجه آن گران شدن بلیت پروازهای داخلی در مسیرهایی مثل تهران به مشهد یا کیش است. همچنین، تفاوت فاحش قیمت سوخت در ایران با کشورهای همسایه باعث شده تا از یکسو هزینه سفر برای ایرانیها کمتر باشد و از سوی دیگر فشار مالی سنگینی برای تامین این یارانه به بودجه عمومی کشور وارد شود.
چرا الان مهم است
تازهبحرانهای مالی در خطوط هوایی بزرگ جهان بار دیگر نشان داد که قیمت سوخت جت چطور میتواند کمر شرکتهای هواپیمایی را زیر بار هزینههای عملیاتی خم کند. در ایران نیز با توجه به ناترازی انرژی و بحثهای داغ پیرامون اصلاح قیمت حاملهای سوخت، تغییر در نرخ سوخت هواپیما مستقیماً روی قیمت بلیط و توان خرید مسافران اثر میگذارد و به یکی از دغدغههای اصلی معیشتی تبدیل شده است.
آخرین اخبار با این مفهوم

سقوط غول ارزانقیمت؛ حراج مقر ۲۵۰ میلیون دلاری اسپیریت ایرلاینز در پی بحران سوخت
ورشکستگی اسپیریت ایرلاینز آمریکا و حراج داراییهای آن به دلیل دو برابر شدن قیمت سوخت ناشی از تنشهای ژئوپلیتیک.
۵ تیر ۱۴۰۵