شکاف ۵۵۰ هزار میلیارد تومانی؛ چگونه قیمت‌گذاری دستوری سود تولید را به جیب دلالان می‌ریزد؟

خودروسازان بزرگ با وجود تولید انبوه، سهم کاملی از ارزش اقتصادی بازار کسب نمی‌کنند.

شکاف ۵۵۰ همتی بین قیمت کارخانه و بازار، محصول مستقیم سیاست قیمت‌گذاری دستوری است.

ایران‌خودرو بزرگترین بازیگر است اما سود اصلی بازار به جیب تولیدکننده نمی‌رود.

سهم خودروسازان دولتی در بازار آزاد کاهش و سهم وارداتی‌ها و خصوصی‌ها افزایش می‌یابد.

قیمت‌گذاری دستوری باعث انتقال ارزش اقتصادی از کارخانه به سمت بازار آزاد شده است.

کارشناسان معتقدند ثروت عظیمی خارج از ترازنامه خودروسازان در حال توزیع است.

زیان انباشته خودروسازان ناشی از انتقال سود تولید به حلقه‌های واسطه خارج از زنجیره است.

یک‌سوم ارزش بازار خودرو صرف توسعه نمی‌شود و تنها عده‌ای خاص را منتفع می‌کند.

واسطه‌ها برندگان اصلی هستند و خودروساز با کمبود نقدینگی و عقب‌ماندگی فناوری مواجه است.

مصرف‌کننده واقعی هم برنده نیست چون در نهایت مجبور به خرید با قیمت بازار است.

ارزش ریالی بازار به سمت خودروهای وارداتی و مونتاژکاران خصوصی تغییر جهت داده است.

کاهش سهم ایران‌خودرو در ارزش بازار نشان‌دهنده توزیع رانت تولید در بازار آزاد است.

رقم ۵۵۰ همت نماد پارادوکس گردش مالی بالا در کنار زیان تولیدکنندگان اصلی است.