پایان عصر طلایی مونتاژکاران؟ بحران ارزی و لجستیکی در کمین بازار خودرو

خودروسازان خصوصی پس از رشد در ابتدای دهه ۱۴۰۰، اکنون با موانع جدی و چشم‌انداز مبهم روبرو هستند.

مرور تاریخچه نشان می‌دهد مونتاژکاران پس از افت سال ۹۸، با تکیه بر چین به اوج تولید رسیدند.

تولید از ۶۵ هزار به ۲۶۰ هزار دستگاه رسید که مدیران‌خودرو نقش اصلی را در این رشد داشت.

محدودیت‌های ارزی و تامین قطعه از اواخر ۱۴۰۳ باعث کند شدن موتور رشد این صنعت شده است.

وابستگی شدید به زنجیره تامین چین، اکنون از یک مزیت به نقطه ضعف بزرگ مونتاژکاران تبدیل شده است.

اختلال در تامین ارز و حمل‌ونقل، شرایط فعلی را حتی از دوران تحریم‌های ۹۸ دشوارتر کرده است.

کاهش صادرات نفت و مشکلات تنگه هرمز، سیستم تهاتر نفت با قطعات خودرو را فلج کرده است.

کمبود قطعه باعث توقف برخی خطوط شده که نتیجه آن فشار تقاضا و گرانی در بازار خواهد بود.

بحران تامین قطعه، خدمات پس از فروش و هزینه نگهداری صدها هزار خودروی مونتاژی را تهدید می‌کند.

کارشناسان سال ۱۴۰۵ را آغاز دوره جدید افت تولید می‌دانند که می‌تواند سخت‌تر از بحران‌های قبلی باشد.