اخبار سایپا
شرکت سهامی عام ایرانی تولید خودرو (سایپا) دومین خودروساز بزرگ ایران است که نقش کلیدی در اشتغالزایی و زنجیره تأمین صنعتی کشور ایفا میکند. این شرکت به دلیل سهم گسترده از بازار خودروهای اقتصادی و حضور فعال در بورس اوراق بهادار، یکی از ارکان تأثیرگذار بر شاخصهای صنعتی و جریان نقدینگی در اقتصاد ایران محسوب میشود.
موضوعات مرتبط
توقف نماد سایپا در بورس؛ در انتظار اعلام قیمتهای جدید محصولات
سایپا برای اعلام قیمتهای جدید محصولاتش، درخواست توقف نماد معاملاتی خود را در بورس ثبت کرد.
۲۳ تیر ۱۴۰۵
چرا تحویل خودرو در ایران به یک بحران مزمن تبدیل شده است؟
تأخیر در تحویل خودرو نتیجه ناترازی تولید، سیاستگذاریهای دستوری و بحران نقدینگی در زنجیره تأمین است.
۲۲ تیر ۱۴۰۵
جزئیات پیشفروش کوییک GX_L سایپا؛ شرایط ثبتنام و مبلغ پیشپرداخت اعلام شد
سایپا کوییک GX_L را با پیشپرداخت ۴۱۸ میلیونی و تحویل در سال ۱۴۰۶ پیشفروش میکند؛ ثبتنام از فردا آغاز میشود.
۲۰ تیر ۱۴۰۵
خروج خودروسازان از شوک بهاری؛ نشانههای بازیابی تولید در آمار خردادماه
تولید خودرو در بهار ۳۰٪ افت کرد، اما رشد ۷ درصدی خردادماه نشان از آغاز دوره بازیابی دارد.
۱۹ تیر ۱۴۰۵
تغییر موازنه قدرت در جاده مخصوص؛ وقتی ارزش جایگزین تیراژ میشود
خودروسازان خصوصی با تولید ۱۰ برابر کمتر از غولهای دولتی، به دلیل قیمت بالاتر محصولات، در حال تصاحب ارزش اقتصادی بازار هستند.
۹ تیر ۱۴۰۵
سقوط آزاد رانت در بازار خودرو؛ شکاف قیمتی ایرانخودرو به ۶ درصد رسید
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار، جذابیت دلالبازی را از بین برده و تقاضای قرعهکشی را ۷۵٪ کاهش داده است.
۹ تیر ۱۴۰۵
پیشبینی بورس ۷ تیر: پایان هیجان خرید و آغاز فاز استراحت هوشمند در کانال ۵ میلیونی
بورس پس از رشدهای اخیر وارد فاز استراحت موقت شده و احتمالاً فردا با فشار عرضه محدود اما نقدینگی بالا آغاز به کار میکند.
۶ تیر ۱۴۰۵
جزئیات پیشفروش سایپا آریا اتوماتیک؛ پیشپرداخت یک میلیاردی و تحویل در سال ۱۴۰۶
سایپا پیشفروش آریا اتوماتیک را با پیشپرداخت ۱.۰۷ میلیارد تومانی و تحویل ۱۶ ماهه آغاز کرد.
۶ تیر ۱۴۰۵آغاز فروش مشارکت در تولید خودرو آریا اتوماتیک سایپا از ۷ تیرماه
سایپا فروش شاسیبلند جدید «آریا» را با موتور ۲۰۰۰ سیسی از ۷ تیر برای عموم آغاز میکند.
۶ تیر ۱۴۰۵
میراث ۲۰ سال سیاستگذاری غلط در صنعت خودرو: مسکنهایی که بلای جان شدند
سیاستهای کوتاهمدت برای مهار نارضایتی، صنعت خودرو را با کوهی از بدهی، تعهدات ایفا نشده و افت کیفیت روبرو کرده است.
۵ تیر ۱۴۰۵
جراحی مالی در سایپا: از فروش اموال مازاد تا تعیینتکلیف ۶۰ شرکت تابعه
سایپا با فروش داراییهای مازاد و حذف تعهدات معوق، در حال مهار بحران بدهی ۹۰ همتی و بازسازی ساختار شرکتهای تابعه است.
۳۱ خرداد ۱۴۰۵
پایان ماهعسل بورس؟ عبور از هیجان خرید به فاز تحلیل و استراحت فنی
بورس پس از رالی پرشتاب، برای هضم سودها وارد فاز استراحت شده؛ ریسک اصلی اکنون سیاستهای بودجهای دولت است.
۳۰ خرداد ۱۴۰۵
وعده تکمیل خودروهای ناقص سایپا تا ۲ ماه آینده و تکذیب رسمی افزایش قیمت
خودروهای ناقص سایپا با تأمین قطعه تا ۲ ماه دیگر تحویل میشوند؛ فعلاً مجوزی برای افزایش قیمت صادر نشده است.
۲۹ خرداد ۱۴۰۵
لیست جدید قیمت خودرو در بازار آزاد؛ ثبت ارقام نجومی برای محصولات ایرانخودرو و سایپا
لیست قیمتهای جدید بازار خودرو منتشر شد؛ تارا و دنا به مرز ۲.۵ میلیارد تومان رسیدند.
۲۹ خرداد ۱۴۰۵آغاز ثبتنام سیتروئن C3-XR سایپا؛ جزئیات طرح فروش و موعد تحویل ۹۰ روزه
فروش فوقالعاده سیتروئن C3-XR سایپا با تحویل ۹۰ روزه و از طریق قرعهکشی آغاز شد.
۲۷ خرداد ۱۴۰۵
تزریق ۱۰۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی به جاده مخصوص؛ بدهی قطعهسازان تسویه میشود؟
تصویب وام ۱۰۰ همتی برای ایرانخودرو و سایپا جهت تسویه بدهی انباشته به قطعهسازان و بهبود نقدینگی زنجیره تامین.
۲۴ خرداد ۱۴۰۵جزئیات ثبتنام جدید محصولات سایپا و پارس خودرو اعلام شد
سایپا دور جدید پیشفروش محصولات خود را در قالب طرح مشارکت در تولید از ۲۶ خرداد آغاز میکند.
۲۴ خرداد ۱۴۰۵
شکاف ۵۵۰ هزار میلیارد تومانی؛ چگونه قیمتگذاری دستوری سود تولید را به جیب دلالان میریزد؟
قیمتگذاری دستوری رانتی ۵۵۰ همتی ایجاد کرده که به جای تولیدکننده و مصرفکننده، نصیب واسطهها میشود.
۲۳ خرداد ۱۴۰۵
خروج تقاضای هیجانی از بازار خودرو؛ ریزش قیمتها در سایه آرامش سیاسی
کاهش تنشهای سیاسی و ثبات دلار، قیمت اکثر خودروهای داخلی را در بازار آزاد نزولی و وارد فاز اصلاح کرد.
۲۲ خرداد ۱۴۰۵
سقوط ۴۸ درصدی تولید خودرو؛ بحران نقدینگی و قیمتگذاری دستوری در مسیر خودروسازان
تولید خودرو در دو ماه نخست سال ۱۴۰۵ به دلیل بحران نقدینگی و قیمتگذاری دستوری ۴۸ درصد کاهش یافت.
۱۲ خرداد ۱۴۰۵
ضربالاجل سازمان بازرسی به سایپا برای تعیین تکلیف ۵۲ هزار خودروی ناقص
سازمان بازرسی با انتقاد از انباشت ۵۲ هزار خودروی ناقص، خواستار رفع موانع تولید و تحویل خودرو به مردم شد.
۱۰ خرداد ۱۴۰۵
سقوط تولید و زیان انباشته؛ کارنامه سیاه صنعت خودرو در سال ۱۴۰۴
صنعت خودرو در سال ۱۴۰۴ با تحقق تنها ۷۰ درصد برنامه تولید و زیان انباشته ۳۳۰ هزار میلیاردی، در بحران فرو رفت.
۸ خرداد ۱۴۰۵
آغاز فروش فوری وانت نیسان زامیاد با تحویل ۳۰ روزه از ۱۰ خرداد
سایپا فروش فوری وانت نیسان زامیاد را با قیمتهای ۱.۸ و ۱.۹ میلیارد تومان از ۱۰ خرداد آغاز میکند.
۷ خرداد ۱۴۰۵